Żagle miarą wielkości Wielkiej Brytanii!
Londyn 15.01.2008.
Tak kiedyś mówiono o potędze Zjednoczonego Królestwa. To, co zobaczyć możemy na wystawie London Boat Show pokazuje, że może czas wielkich żaglowców przeminął, ale sentyment do żagli pozostaje w Brytyjczykach niezmienny.
Tylko tak można wyjaśnić ogrom, niesłychaną staranność i świetną organizację wystawy. Osobiście uczestniczę w targach żeglarskich w Londynie po raz drugi. Lecz w tym roku obserwuję London Boat Show zupełnie z innej strony. Strona internetowa pogoria.org została zaproszona do udziału w imprezie jako media, a my jako jej twórcy uzyskaliśmy oficjalne legitymacje prasowe.
Szczerze powiedziawszy, to mam niezwykły komfortową sytuację. W przeciwieństwie do redaktorów z tradycyjnych form dziennikarstwa, nie jestem ograniczony, ani miejscem w rozkładzie gazety, ani też ilością zdjęć do publikacji. Pozwoliło nam to podzielić całość materiału z ekspozycji London Boat Show na kilka części tematycznych i szczegółowo zapoznać was, drodzy czytelnicy, z atmosferą żeglarskiego tygodnia w stolicy UK.
Na początek przedstawię dziedzinę żeglarstwa, z którą od kilku lat pobytu w Anglii, bardzo się związałem. Dinghy Sailing, czyli małe, odkryto pokładowe żaglówki, do uprawiania żeglarstwa jako wyczynu i rekreacji.
Wielokrotnie podkreślałem na łamach pogoria.org , że Dinghy Sailing jest w Anglii bardzo popularnym sposobem spędzania czasu nad wodą. Sprzęt do tego typu zabawy charakteryzuje się szybkością, trwałością wykonania ( częste wywrotki ) , a przede wszystkim bezpieczeństwem. W targach London Boat Show uczestniczyło wielu wystawców z kilkunastu firm, prezentujących sprzęt do takiego stylu żeglowania. Wiele z tych firm prezentowało znane wszystkim monotypy. Ja jednak, jako wprowadzenie posłużę się kolekcją zaprezentowaną przez firmę TOPPER, www.toppersailboats.com Zdecydowałem się na to, ponieważ łódki pochodzące z tej właśnie firmy, są mi znane. Właśnie firma TOPPER jest producentem kolekcji TOPAZ ,w której największą jednostką jest znana mi z angielskiego klubu na Dockland OMEGA.
Przedstawiona powyżej kolekcja zawiera ofertę firmy TOPPER, żaglówek serii TOPAZ, czyli jachty:
Topaz TAZ – w wersji podstawowej TAZ żagiel 4,39m2, oraz wersja większa, wyposażona w fok, o całkowitej powierzchni ożaglowania 5,39m2. Jacht typu TAZ, przeznaczony jest dla początkujących żeglarz oraz jak to określają Anglicy for family sailing, ( czyli do uprawiania żeglarstwa rodzinnego)
Topaz VIBE – ożaglowanie 15,50m2 plus genaker 16,38m2 szybki jacht dla jedno lub dwu osobowej załogi, świetny do początków nauki żeglarstwa wyczynowego. Jak podkreśla producent, stabilny i łatwy w prowadzeniu, ale jednocześnie potrafiący osiągać niezłe prędkości.
Topaz XENON – ożaglowanie 15,50m2 plus 16,38m2 genakera , to już typowa regatowa maszyna dla dwu osobowej załogi.
Topaz SAILING SYSTEM – to w zasadzie rodzina czterech typów żaglówek o powierzchni żagla od 7,39m2 do 8,75 plus 8,41 genaker. Ideom tej konstrukcji jest możliwość dostosowania sprzętu, do potrzeb indywidualnego żeglarza. Ta sama żaglówka może służyć jako sprzęt dla osoby początkującej, jak i później, po modyfikacji osprzętu, może służyć do nauki wyczynu. Jest to sprzęt typu flexible.
Topaz MAGNO – żaglówka posiadająca 10,42m2 podstawowego żagla oraz 10,58m2 genakera. Sprzęt określa producent, jako „ideal for family sailing and club, racing” , czyli świetny do rodzinnego żeglowania i do klubowych regat. Podkreślenia wymaga fakt, że MANGO przeznaczona jest dla czterech i więcej osób załogi. Dlatego biorąc pod uwagę moje osobiste doświadczenia z pracy jako instruktor żeglarstwa w kraju, uważam łódkę typu Mango za idealną jako podstawowy sprzęt szkoleniowy w Polsce. Nie trzeba chyba nikomu udowadniać, że czas Omeg dobiegł końca i trzeba szukać zupełnie innych dróg rozwoju szkolenia i turystyki żeglarskiej w kraju nad Wisłą.
Topaz OMEGA – 14,02m2 żagla. Kapitalny jacht, największy z kolekcji Topaz, komfortowy dla sześciu osób załogi. Szybki, posiadający wszystkie zalety nowoczesnego jachtu szkoleniowo- rekreacyjnego. Cóż, zaznaczyć trzeba jednak, że żeglowanie na łódkach typu Topaz, może być żeglowaniem mokrym. Wywrotki są, bowiem wliczone w normalną eksploatacje jednostek.
Dlatego wszystkie jachty do żeglowania typu Dinghy Sailing, są jednostkami 
zdecydowanie bezpiecznymi. Konstrukcja wyklucza powstanie wolnych przestrzenie pomiędzy poszczególnymi warstwami kadłuba. Wszystkie wolne przestrzenie wypełniono pianką, co powoduje autentyczną niezatapialność. Innym ciekawym rozwiązaniem poprawiającym bezpieczeństwo, jest specjalna poduszka wypornościowa montowana w górnej części grota.
Poduszka jest wykonana ze specjalnego, wypornościowego materiału, a kształtem wkomponowuje się w obrys żagla. W przypadku wywrotki zabezpiecza przed popularnym „grzybkiem” . Proszę zwrócić uwagę na rozwiązania kolorystyczne. Ten służący poprawie bezpieczeństwa żeglugi element, zupełnie harmonizuje z całością. Nowoczesność, bezpieczeństwo i estetyka.
Oczywiście jachty TOPPER, to nie wszystko. Kapitalną kolekcje przedstawiła firma RS sailing.com Kolekcja jednokadłubowców uzupełniona została kilkoma typami katamaranów oraz żaglówkami typu skif . Firma w zasadzie postawiła na sprzęt wyczynowy. W pełni dokumentuje to materiał fotograficzny.
Proszę zwrócić uwagę na fakt, że elektroniczne udogodnienia trafiły na pokłady małych, wyczynowych żaglówek. Wodoodporne ekrany ciekłokrystaliczne pokażą prędkość własną, siłę wiatru a nawet ugięcia masztu, walczącej o każdą możliwość osiągnięcia przewagi załodze.
Monotypy, to przede wszystkim jachty klasy LASER. Żaglówki tego typu widoczne były we wszystkich stoiskach targów. Efektownie swoje produkty prezentowała firma SailLaser www.sail-laser.com
Nie zapomniano o dzieciach i młodszych żeglarzach. Przecież kolekcja jachtów typu Dinghy, to głównie oferta do nich, albo raczej do rodziców. London Boat Show zorganizowało dla nich specjalny kącik zabaw, z prawdziwymi jachtami i kapitalnymi symulatorami do żeglowania pod dachem.
Polski Akcent na stoisku Dinghy Sailing! Tradycyjnie już wszyscy zwiedzający zagraniczne targi, szukają polskich akcentów. Nasz kraj reprezentowała firma IBI Sailing, która to w swoich materiałach reklamowych podkreśla, że sprzedaje jachty Optimist typu Bluemagic oraz Blueblue produkowane w Sport Sails Centre w Polsce. Strona internetowa firmy IBI Sailing to www.ibisailing.co.uk
Ciekawa kolorystyka, niezwykła staranność wykonania i dość przystępna cena, to podstawowe atuty żaglówek polskiej produkcji. W czasie naszej rozmowy z przedstawicielami firmy IBI Sailing dało się wyczuć, że są zadowoleni ze współpracy z Polską, a fakt, że produkują swoje wyroby w naszym kraju uznają za atut reklamowy. Brawo!
Nie sposób wymienić wszystkich wystawców. Była ich tak ogromna ilość, że ograniczyłem się do tych stoisk, które w jakiś szczególny sposób wzbudziły moją uwagę. O jachtach typu Dinghy będziemy jeszcze pisać na łamach pogoria.org Już niedługo, bo 1 i 2 marca w hali wystawowej Alexandra Palace zorganizowane będą The Dinghy Sailing Show 2008. Wystawa w całości poświęcona tej dziedzinie żeglarstwa, a organizowana tradycyjnie przez Royal Yachting Association www.rya.org.uk mam nadzieję, że wtedy uda mam się uzupełnić, to czego nie opisałem w dzisiejszym materiale.
Targi żeglarskie London Boat Show jeszcze trwają, a zatem spodziewajcie się kolejnych relacji z tego arcyciekawego miejsca.
Z hali wystawowej ExCel Londyn specjalnie dla czytelników pogoria.org
Tomasz Bezan Mazur.
