WARSZTATY NAUTYCZNE

podczas rejsu żaglowcem s/y KAPITAN GŁOWACKI

 

Terminy:

1. 07.09.2009 do 19.09.2009- Trasa: Hirsthals- porty Morza Północnego-kanał Kiloński-Świnoujście

Cena 2450zł

1. 19.09.2009 do 26.09.2009 Trasa: Świnoujście – porty Morza Bałtyckiego - Świnoujście.

Cena 1300zł

1. 26.09.2009 do 03.10.2009 Trasa: Świnoujście – porty Morza Bałtyckiego - Trzebież.

Cena 1300zł

 

Cena zawiera: pobyt na jachcie, wyżywienie, opłaty portowe i kanałowe, transport busem ze Szczecina do portu Hirsthals (dot. Rejsu nr 1), ubezpieczenie, materiały edukacyjne, udział w zajęciach

Podczas rejsu nr 1 okazja zdobycia stażu na wodach pływowych.

Podczas rejsów zawitamy oczywiście do kilku portów. Decyzję o wyborze portów podejmuje kapitan w oparciu o aktualne warunki meteorologiczne, preferencje załogi i zapas czasu.

Proponowany program warsztatów:

Meteorologia i nawigacja meteorologiczna :

1. Podstawy meteorologii dla „nierozgarniętych ;)”

2. Morskie komunikaty meteorologiczne- gdzie szukać informacji, jak odbierać

3. Sposoby pozyskiwania map synoptycznych na morzu i w porcie

4. Analiza i interpretacja map synoptycznych archiwalnych (przeanalizujemy mapy kilku spektakularnych sztormów z historii) i aktualnych odbieranych podczas rejsu. Przeanalizujemy też kilka mapek z półkuli południowej

6. Prognozowanie pogody na podstawie obserwacji nieba, zafalowania i zmian kierunku i siły wiatru na powierzchni morza, kierunku wiatrów „górnych” oraz wskazań podstawowych urządzeń meteorologicznych na jachcie

7. Wykorzystanie radaru w meteorologii

8. Planowanie wypraw żeglarskich pod względem pogody na podstawie map pilotowych, Ocean Passages for the Word i World Cruising Routes Jimmy Cornella.

 

Nawigacja i locja :

1. System IALA A w praktyce i B w teorii, System Kardynalny
2. Korzystanie z pomocy nawigacyjnych dla żeglarzy i publikacji Admiralicji Brytyjskiej.
3. System GPS- zalety i ograniczenia.
4. Planowanie przelotów i przygotowanie wejścia do portu.
5. Gdy GPS zawiedzie…-podstawowe sposoby określania pozycji
6. Żegluga po wodach pływowych:

• Prowadzenie nawigacji na prądzie –tzw. żegluga czynna i bierna, zwłaszcza przy nielicznej załodze.
• przechodzenie nad mieliznami i pod mostami na wodach pływowych.
• planowanie przelotów i strategia żeglugi na prądzie pływowym.
• kotwiczenie na wodach pływowych- ograniczenia spowodowane wysokością pływu i prądem pływowym .

1. Wykorzystanie radaru w zapobieganiu zderzeniom i w nawigacji. Ograniczenia radaru i interpretacja obrazu .
2. Wykorzystanie przenośnego komputera w nawigacji.
3. Dziennik jachtowy- czy, jak i właściwie po co prowadzić?
4. Jacht kontra statek- bliskie spotkania, jak unikać i jak postępować, gdy uniknąć się nie da. + dlaczego czasem nas nie widzą i czemu nie ustępują
5. Nawigacja i zagrożenia podczas żeglugi w trudnych warunkach pogodowych i podczas ograniczonej widzialności.
6. Procedury awaryjne: człowiek za burtą, pożar, mielizna itp.

 

Radiokomunikacja:

• System GMDSS
• Wzywanie pomocy przez radiotelefon UKF z wykorzystaniem systemu DSC
• Rutynowa komunikacja z portami i statkami – podstawowe zasady komunikacji, standardowe zwroty, wybór odpowiednich kanałów

Niektóre tematy brzmią groźnie, ale nie taki „wilk”;-) straszny jak go malują, a znajomość ich naprawdę pomaga w bezpiecznym żeglowaniu

Podczas rejsu każdy uczestnik otrzyma teczkę z materiałami edukacyjnymi. Na jachcie będzie też oczywiście komputer z drukarką do drukowania bieżących prognoz, map synoptycznych i innych pomocy naukowych.

 

Jeśli będzie zapotrzebowanie na inne zajęcia związane z żeglarstwem morskim to jestem otwarty na propozycje.

Zajęcia są oczywiście nieobowiązkowe i jeśli ktoś chce po prostu spędzić tydzień, czy dwa na dużym, wygodnym i bezpiecznym jachcie w miłej atmosferze, również serdecznie zapraszam.

 

Kontakt : Wojtek Wilk, e-mail: info@wilkmorski.com.pl , wilkmors@poczta.onet.pl , tel.: 0 605 733 033,

Więcej informacji znajdziecie na stronie www.wilkmorski.com.pl .

Coś o mnie:

Nazywam się Wojtek Wilk, mam 37 lat, po morzu żegluję od dziecka, a prawie 15 lat temu jako najmłodszy żeglarz w Polsce uzyskałem patent jachtowego kapitana żeglugi wielkiej. Mam na koncie ponad 50 tys. mil morskich przepływanych jako kapitan po różnych akwenach. Prowadzę różne jachty- od 9 metrowych Carterów, przez Bavarie, „Kapitana Głowackiego” aż po 48 metrową „Pogorię”. Na tej ostatniej prowadzę między innymi miesięczne Szkoły pod Żaglami – ( www.epz.pl )- gdzie poza kapitanowaniem uczę nawigacji i astronawigacji. Poza tym jestem instruktorem żeglarstwa, instruktorem motorowodnym, posiadam uprawnienia obserwatora radarowego, profesjonalne uprawnienia radiotelefonisty (GMDSS General Operator.). Przeszedłem wszystkie podstawowe szkolenia STCW, mam również zawodowe amerykańskie uprawnienia Master of Yachts 200t Ocean. Bynajmniej jednak nie jestem „zbieraczem” „papierków” Po prostu od zawsze interesowała mnie wiedza nautyczna, lubiłem się uczyć nawigacji, meteorologii i innych przedmiotów i wykorzystywać tę wiedzę w praktyce, a „papierki” były gdzieś przy okazji.

Bardzo chętnie podzielę się wiedzą również z Tobą.

 

Zapraszam

 

Wojtek Wilk

 

 

>>> plakat <<<